Gas Gas MC 250 2T (2022-2023): Tikras krosinis ginklas atgimsta iš naujo

Įvadas

Gas Gas MC 250 2T pristatomas kaip riaumojantis priminimas, kodėl dvitakčiai krosiniai motociklai vis dar sulaukia beveik kultinio garbinimo. Tapęs svarbia prekės ženklo sugrįžimo, kurį vykdo Pierer Mobility Group (KTM/Husqvarna motininė bendrovė), dalimi, šis ispaniško kraujo motociklas meistriškai suderina senosios mokyklos adrenalino bangą su modernia važiuoklės inžinerija. Sukurtas vairuotojams, kurie trokšta akimirksniu reaguojančio gazo ir ryškaus dvitakčio kuro mišinio kvapo, MC 250 2T ne tik dalyvauja 250 cm³ krosinių motociklų klasėje, bet ir perrašo nusistovėjusius standartus.

Variklio charakteristikos: dvitaktis įniršis su šiuolaikišku prieskoniu

Jo širdį sudaro 249 cm³ skysčiu aušinamas vieno cilindro dvitaktis variklis. 66,4 mm cilindro skersmuo ir 72 mm eiga užtikrina brutalią vidutinių sūkių galią, kuri privers jus rimtai kovoti su vairu – geriausia to žodžio prasme. Skirtingai nei ankstesnės kartos dvitakčiai, čia nėra tik staigaus „viskas arba nieko“ galios diapazono: Mikuni TMX 38 mm karbiuratorius (2022 m. modeliuose – Keihin) tiksliai dozuoja degalų mišinį, o Kokusan uždegimo sistema užtikrina sklandų darbą iki 11 500 sūkių ribotuvo.

Valdyti MC 250 2T – tarsi valdyti žaibą. Staigiai atidarius gazą išvažiavus iš posūkio, priekinis ratas akimirksniu tampa lengvas, tad tenka sąmoningai perskirstyti svorį, kad išlaikytumėte sukibimą. 5 pavarų dėžė (2022 m. modelyje – 6 pavarų) turi artimus pavarų santykius, leisiančius tobulai pagauti „aukso vidurį“ galingoje sukimo kreivėje. Vis dėlto labiausiai stebina, kaip lengvai jį galima kontroliuoti – Brembo hidraulinė sankaba leidžia itin subtiliai reguliuoti galios perdavimą, ypač ant slidžių, kietų dangų.

Pagrindiniai galios rodikliai
- Didžiausia galia: apie 48–50 AG (standartas šiuolaikiniams 250 cm³ MX dvitakčiams)
- Sukimo momentas: apie 35–40 Nm (25,8–29,5 lb-ft), sparčiai kylantis nuo 6000²/min

Važiuoklė ir valdymas: precizika, sumišusi su žvėriška jėga

Chromu legiruoto plieno dvigubas rėmas užtikrina išskirtinį lankstumo ir tvirtumo balansą. Su 95,5 kg (210,5 svaro) sausu svoriu MC 250 2T nepaprastai lengvai nardo per ritmines trasos sekcijas – tarsi demonstruodamas nepagarbų lengvumą. Bandydami jį mišraus grunto trasoje, pastebėjome:

• Posūkiuose: Dėl 58,1 colio ratų bazės ir 48 mm WP XACT USD šakių priekinis ratas užtikrintai „sėdi“ trasoje
• „Whoops“ sekcijos: 310 mm (12,2") priekyje ir 300 mm (11,8") gale pakabos eiga nepailstamai sugeria stabdymo nelygumus, kurie išvestų iš pusiausvyros silpnesnę techniką
• Šuoliai: Neutrali pusiausvyra ore – jokių netikėtų priekinės ar galinės dalies poslinkių

Prošvaisa siekia apie 370–375 mm (14,6–14,8"), todėl galima drąsiai pjaustyti gilias provėžas neliečiant žemės pakojais. Patyrę bandytojai pabrėžė motociklo gebėjimą keisti trajektoriją viduryje posūkio – savybę, kuri dažniau būdinga 125 cm³ klasės motociklams.

Pakaba: WP meistrystė krosuose

WP XACT priekinių šakių ir galinio amortizatoriaus derinys nusipelno atskiro pagyrimo. Priekyje – 48 mm diametro šakės, gale – svirtimis valdoma monoshock sistema, kurios veikimas puikiai tinka tiek ramioms treniruotėms, tiek intensyviausioms GP lygio apkrovoms:

• Šakių nustatymai: Standartiniai suspaudimo ir atšokimo parametrai ypač tinka 70–85 kg (154–187 svarų) sveriantiems vairuotojams
• Amortizatoriaus darbas: Progresyvus slopinimas neleidžia „duoti į dugną“ nusileidžiant nuo aukštesnių šuolių
• Reguliavimas: 30 pakopų suspaudimo slopinimas, leidžiantis išsigryninti nustatymus tiek smėlingai, tiek kietai trasos dangai

Bandomųjų važiavimų metu pakabos darbas išliko tolygus net amortizatoriui gerokai įkaitus. Mažai kuri kita šios klasės technika gali pasiūlyti tokį pat patikimumą.

Ergonomika: skirta mūšiui

Sėdynės aukštis – apie 950 mm (37,4"), todėl MC 250 2T puikiai tinka nuo 170 cm (5'7") ūgio motociklininkams. Visi atramos taškai sukurti taip, kad užtikrintų aktyvią, „karingą“ sėdėseną:

• Vairo lenkimas: Neutralus pakilimas su minimaliu užlinkiu, mažinančiu rankų nuovargį
• Pakojų padėtis: Šiek tiek arčiau galinės dalies, kad motociklas būtų agresyviau apkraunamas posūkiuose
• Bako apdailos: Siauros formos, leidžiančios lengvai suspausti baką keliais

Gumuota sėdynės danga taikliai suderina patogumą ir mobilumą. Tai tikrai įvertinsite tais atvejais, kai stabdymo duobutėse kabėsite beveik ant galinio rato.

Konkurentai: kuo MC 250 2T išsiskiria

KTM 250 SX

• Panaši WP pakabos sistema
• Agresyvesnis galios pikas aukštesniuose sūkiuose
• 2 kg (apie 4,4 svaro) sunkesnis už Gas Gas

Yamaha YZ250

• Oro aušinimas, palyginti su Gas Gas skysčių aušinimu
• Minkštesnė pakaba, palankesnė pradedantiesiems
• Neturi hidraulinės sankabos

Husqvarna TC 250

• Beveik identiški variklio parametrai
• Kitas vairo profilio/žemėlapio perjungimo nustatymų spektras
• Naujas kainuoja 500–700 USD brangiau

Didžiausias Gas Gas pranašumas – jo vienpusiška orientacija. Kol konkurentai mėgina įtikti ir bekelių mėgėjams, MC 250 2T išlieka bekompromisiškai trasoms sukurtas kovotojas. Jis – tarsi peiliu ginkluotas karys tarp kardais mojuojančių varžovų.

Priežiūra: kad žvėris išliktų alkanas

Mes, MOTOPARTS.store komanda, rekomenduojame sutelkti dėmesį į šias nuolatinės priežiūros sritis:

Viršutinės variklio dalies atnaujinimas

• Stūmokliai: keisti kas 30–40 val. (lenktynėms) arba 50–60 val. (laisvalaikio režimui)
• Rekomendacija: Vertex kalti stūmokliai, suteikiantys didesnį patikimumą aukštose apsukose

Pakabos aptarnavimas

• Šakių tepalo keitimas kas 50 valandų
• Amortizatoriaus perrinkimas kas 100 valandų
• Patobulinimas: SKF riebokšliai, ypač tinkantys smėlingoms trasoms

Pavaros tarnavimo laikas

• 520 X-Ring grandinė, prižiūrint tinkamą įtempimą, gali tarnauti 80+ valandų
• Su Ironman žvaigždutėmis pasieksite dar didesnį atsparumą abrazyvinei dangai

Karbiuratoriaus derinimas

• JD Jet komplektai padeda įveikti aukščio ir temperatūros skirtumų lemtą jautrumą
• Aktyviai lenktyniaujančiuose motocikluose akceleratoriaus trosą keiskite kasmet

Aušinimo sistema

• Naudokite Engine Ice aušinimo skystį – jis sumažina darbinę temperatūrą daugiau kaip 10°C (apie 18°F)
• Radiatorius valykite su MOTOPARTS.store siūlomu pelekų tiesinimo įrankiu

Galutinis verdiktas: kodėl ši karta svarbi

2022–2023 m. Gas Gas MC 250 2T – tobula palikimo ir naujovių sintezė. Jame išliko laukinis dvitakčių charakteris, dėl kurio šie motociklai taip traukia entuziastus, tačiau tuo pat metu jis panaudoja šiuolaikines metalurgijos bei pakabos mokslo žinias. Nesvarbu, ar esate veteranas, siekiantis atgaivinti jaunystės patirtį, ar naujokas, mokantis dozuoti gazą, šis motociklas pamokys, ką reiškia tikras pagreitis ir drąsa.

Galop atmintyje išliks ne sausi techniniai skaičiai, o tai, kaip priekinė padanga godžiai kanda į posūkio pylimą ir kaip išmetimo bakelis šaukia tempiant trečią pavarą iki galo. Šiandien, kai motociklais dažnai važiuojama su elektroninėmis pagalbomis ar net elektrinėmis pavaromis, MC 250 2T išlieka šlovingai gyvas, nesuvaldomai impulsyvus.

---

Tobulinkite savo motociklą su MOTOPARTS.store
Nuo didesnės kompresijos cilindro galvučių iki pakojų su tobulu sukibimu – pas mus rasite viską, kas leis jūsų Gas Gas MC 250 2T karaliauti trasoje. Apžiūrėkite atidžiai atrinktas prekes:
- FMF Fatty išmetimo sistemas, kurios sustiprins vidutinių sūkių galią
- ARC reguliuojamas sankabos svirtis
- Acerbis plastikų rinkinius, pasiūlančius individualią spalvų gamą

Stipriai gazuokite, važiuokite dar stipriau.
Jūsų MOTOPARTS.store komanda

---

Specifikacijų lentelė

---